Google en Cathay Pacific hebben op 7 september een uitbreiding aangekondigd van hun proef om opwarmende condensstrepen te vermijden. Voorspellingen helpen piloten en vluchtplanners om kleine aanpassingen in vlieghoogte te kiezen, buiten luchtlagen waar zulke strepen waarschijnlijk ontstaan.
Wat betekent die 40 procent?
Meer dan tachtig vluchten volgden aangepaste routes. Google schat op basis van satellietbeelden dat het opwarmingseffect van hun condensstrepen ongeveer 40 procent lager uitviel. Dat percentage gaat over condensstrepen, niet over een daling van de totale CO₂-uitstoot van de vluchten.
Proef loopt sinds eind 2025
Cathay zegt dat de operationele proef eind 2025 begon, met ruim honderd beoogde vluchten. Niet alle vluchten konden meedoen: onder meer beperkingen van het luchtruim en de belading speelden een rol. De nieuwe aankondiging betreft dus verdere uitbreiding, geen eerste start van het onderzoek.
Voorspellingen in de cockpit
Het systeem combineert AI, weerinformatie en satellietbeelden. Cathay stuurt de voorspellingen via wifi aan boord naar zijn digitale vluchtdossier. Piloten krijgen ze naast de gebruikelijke operationele informatie te zien.
Meer gegevens nodig
De grotere vervolgfase bestrijkt Aziatische en trans-Pacifische routes; ook de organisatie Contrails.org doet mee. Volgens Cathay moet verder onderzoek duidelijk maken hoe de aanpak op grotere schaal werkt, met verschillende luchtvaartmaatschappijen en luchtruimen. De proefresultaten zijn daarmee nog geen uitkomst voor de hele luchtvaart.
Verder bij de bron
Lees zelf de onderzoeken, uitleg en aankondigingen achter dit verhaal.
Zelfstandig geformuleerde uitleg, gemaakt met behulp van AI op basis van de genoemde bronnen. Zo werken we.