NASA meldt in een update van 4 september dat de X-59 na 25 testvluchten op weg is naar een volgende onderzoeksfase. Het experimentele vliegtuig is ontworpen om boven de geluidssnelheid een zachtere dreun te produceren. De gerichte geluidsmetingen moeten later dit jaar volgen; de afgeronde vluchten zijn dus nog geen bewijs dat het gewenste geluidsniveau is bereikt.
Geluid van het begeleidende toestel
De 25ste vlucht vond al op 21 augustus plaats, vanuit Edwards in Californië. Het toestel vloog 72 minuten en bereikte Mach 1,2. Een begeleidend vliegtuig hield de X-59 in de gaten. De knallen van dat toestel overstemden het geluid van de X-59, aldus de update.
Meten vanaf de grond en in de lucht
Bij de volgende fase wil het team met instrumenten op de grond en in de lucht de dreunen onderzoeken. Tot nu toe lag de nadruk op vlieggedrag en veilige inzet bij verschillende snelheden en hoogtes. De X-59 is een onderzoeksvliegtuig binnen Quesst, waarmee NASA technologie voor supersonische vluchten over land onderzoekt.
Verder bij de bron
De feiten en aankondigingen achter deze Nxt-brief.
Zelfstandig geformuleerde uitleg, gemaakt met behulp van AI op basis van de genoemde bronnen. Zo werken we.